În prima jumătate a lunii aprilie, noua energie a Chinei (3,810, 0,07, 1,87%) rata de penetrare a pieței auto a depășit 50%, iar poziția pe piață a camioanelor cu combustibil a început să tremure. Experții din industrie au spus că într-o perioadă mai lungă de timp, piața auto poate prezenta o paralelă cu două căi, vehiculele cu energie nouă și vehiculele cu combustibil vor concura și vor coexista în diferite domenii.
Recent, industria auto vorbește despre o dată: rata de penetrare a pieței vehiculelor cu energie nouă a Chinei a depășit 50%. Legat de aceasta, subiectul „cumpărării de vehicule cu combustibil a devenit oficial o minoritate” odată a ajuns în fruntea listei de căutare la cald Baidu.
Când vine vorba de mașini cu combustibil, s-ar putea să vă gândiți la mirosul lor distinctiv de combustibil și la vuietul asurzitor al motorului. Odată cu îmbunătățirea capacității de anduranță a vehiculelor cu energie nouă, maximul a atins 2000 de kilometri, iar poziția pe piață a vehiculelor cu combustibil pare să se clătească.
În interviul cu reporterul din ultimele zile, mulți experți din industrie au recunoscut că, odată cu implementarea reglementărilor de protecție a mediului și dezvoltarea continuă a noilor tehnologii energetice, vehiculele cu combustibil sunt obligate să realizeze inovații și îmbunătățiri pentru a-și menține competitivitatea pe piață. . În viitor, vehiculele cu combustibil vor adopta un design mai ecologic și mai economisitor de energie sau se vor integra cu noile tehnologii energetice pentru a se adapta la cererea în schimbare a pieței. Pe termen lung, piața auto poate prezenta o paralelă cu două căi, vehiculele cu energie nouă și vehiculele cu combustibil vor concura și vor coexista în diferite domenii.
Un eveniment marcant
Potrivit datelor Asociației de Pasageri, de la 1 aprilie până la 14 aprilie, piața națională de autoturisme a vândut cu amănuntul 516,000 unități, dintre care vânzările de vehicule cu energie nouă au crescut cu 32% față de an, până la 260 ,000 unități, iar rata de penetrare a atins 50,39%; Producătorii de mașini de pasageri ai țării vând cu ridicata 534,000 vehicule, dintre care 268,000 vehicule cu energie nouă, o rată de penetrare de 50,19%.
Rata de penetrare cu amănuntul și cu ridicata a vehiculelor cu energie nouă a depășit ambele 50%, atingând acest nod istoric, mai repede decât se așteptau mulți oameni. Din 2005 până în 2015, vehiculele cu energie nouă ale Chinei au durat 10 ani, iar rata de penetrare a pieței a depășit 1%. Dar în ultimii ani, dezvoltarea sa s-a accelerat semnificativ.
Odată cu progresul tehnologiei vehiculelor electrice, autonomia și viteza de încărcare a vehiculelor electrice au fost îmbunătățite semnificativ. Finalizarea treptată a instalațiilor de încărcare a atras din ce în ce mai mulți consumatori să aleagă vehiculele electrice. Cuplat cu reducerea costurilor bateriilor, costul achiziționării de vehicule electrice a scăzut semnificativ, iar vehiculele electrice au devenit noul iubit al călătoriilor în familie.
Fiind motor al schimbării în industria auto contemporană, tehnologia de conducere inteligentă continuă să promoveze avansarea vehiculelor cu energie nouă. La începutul Anului Nou, oamenii au asistat la un salt în tehnologia de conducere inteligentă de la conducerea asistată de Nivelul 2 la conducerea aproape complet autonomă de Nivelul 4. Statisticile arată că sistemele inteligente de conducere pot reduce efectiv accidentele de circulație cu aproximativ 40% și pot reduce semnificativ oboseala șoferului. Odată cu perfecțiunea tot mai mare a reglementărilor și cu progresul continuu al tehnologiei, este de așteptat ca rata de penetrare a condusului inteligent să se dubleze în următorii câțiva ani.
O serie de noi modele energetice recent lansate în acest an au un grad ridicat de capacitate de conducere autonomă pe autostradă și medii urbane, folosind hărți de înaltă precizie și tehnologia de fuziune a senzorilor, perspectivă în timp real a condițiilor drumurilor, luare a deciziilor inteligente pentru a aduce un confort fără precedent. experiență pentru șoferi.
Creșterea mărcilor autohtone este o tendință comună
În ultimii ani, progresul tehnologic și îmbunătățirea imaginii mărcii au făcut ca mașinile autohtone să câștige favoarea din ce în ce mai mulți consumatori. Luând ca exemplu Geely și Great Wall, cotele lor de piață au arătat o tendință de creștere puternică în țară și în străinătate. În domeniul vehiculelor electrice, vânzările BYD (227.480, 8.98, 4.11%) au ajuns pe piața globală de câteva luni.
În opinia lui Mo Yuanming, profesor la Universitatea de Tehnologie și Afaceri Chongqing, creșterea mărcilor autohtone de vehicule cu energie nouă este rezultatul multor factori, dintre care sprijinul politicilor și inovația tehnologică sunt deosebit de importante.
De la nivel de politică, în ultimii ani, China a continuat să ghideze și să încurajeze dezvoltarea industriei auto de energie nouă. Raportul de lucru guvernamental din acest an a afirmat clar că „consolidează și extinde avantajele principale ale vehiculelor inteligente cu energie nouă conectate la rețea și ale altor industrii” și „sporește vehiculele inteligente cu energie nouă conectate la rețea”, subliniind încă o dată hotărârea Chinei de a accelera dezvoltarea de noi vehicule energetice.
Din punct de vedere tehnic, BYD are o serie de tehnologii de vârf, cum ar fi bateria cu lamă, integrarea corpului bateriei CTB și tehnologia hibridă dezvoltată independent de Chery Kunpeng super hibrid C-DM de producție și încărcare în masă. Changan Automobile (14,790, 0,07, 0,48%) a creat prima „platformă centrală de calcul UNBrain” auto-proiectată care integrează cabina și șoferul... Motivul pentru care noile vehicule energetice din China realizează depășirea benzii este că cheia este de a obține schimbarea puterii și conversia energiei cinetice cu inovații științifice și tehnologice.
Producția și vânzările de vehicule cu energie nouă din China s-au clasat pe primul loc în lume timp de nouă ani consecutivi, arătând o putere și un potențial uriaș de consum. Efectul uriaș la scară de piață ajută întreprinderile să reducă costurile în cercetare și dezvoltare, producție, vânzări și alte legături și să îmbunătățească competitivitatea pe piață. Persoana relevantă responsabilă de Changan Automobile a spus că în prezent, multe companii auto, inclusiv Changan, reduc prețurile mașinilor pentru a îmbunătăți competitivitatea pe piață, ceea ce reduce și pragul noilor modele energetice.
Unde sunt limitele mașinilor inteligente în viitor?
„Mai este mult de parcurs până când rata anuală de penetrare a vehiculelor cu energie nouă să depășească 50%, iar noua etapă înseamnă și provocări fără precedent”. Vicepreședintele și secretarul general al Asociației de Circulație a Automobilelor din China, a spus Xiao Zhengsan.
Changan Automobile naționale de calificare maestru CAI Yudong a recunoscut că actualul cip vehicul de energie nouă, software-ul de bază și alte aspecte ale deficiențelor evidente, în unele regiuni și perioade, consumatorii se confruntă încă cu anxietate de putere. În plus, sistemul actual de reciclare a bateriei nu este suficient de perfect, iar problemele reutilizarii energiei și poluarea mediului trebuie rezolvate urgent.
Pe lângă nevoia de noi descoperiri în tehnologie, dezvoltarea de vehicule cu energie nouă se confruntă, de asemenea, cu testul pieței. În acest an, concurența prețurilor pe piața auto este încă relativ acerbă. Cui Dongshu, secretarul general al Asociației, a spus că reducerea prețului de pe piață de anul trecut a fost în general relativ echilibrată, dar anul acesta a atins un super grad. De la începutul anului 2023, acest război al prețurilor se desfășoară de mai bine de un an și nu există niciun semn de încheiere a războiului.
„Vehiculele noi cu energie ocupă rapid piața cu avantaje precum protecția mediului, economisirea energiei și economia, dar vehiculele cu combustibil au încă o poziție pe piață, cu realimentare convenabilă, rezistență stabilă și garanție ridicată.” CAI Yudong a spus că politica și sprijinul tehnic vor promova dezvoltarea de noi vehicule cu energie, iar tehnologia bateriilor cu sodiu poate fi cheia viitorului. Pentru o lungă perioadă de timp, vehiculele cu energie noi și vehiculele cu combustibil vor concura și vor coexista în diferite domenii.
Mo Yuanming consideră că pentru unii consumatori, incertitudinea cauzată de noua tehnologie este o piedică în procesul de cumpărare a mașinii. Vehiculele cu combustibil au o rezistență stabilă, nu sunt afectate de factori precum temperatura și sunt potrivite în special pentru utilizare în călătorii lungi, iar performanța, fiabilitatea și tehnologia lor au trecut testul timpului. Mașinile electrice, pe de altă parte, au nevoie de mai mult timp pentru a-și dovedi fiabilitatea. Pe măsură ce tehnologia continuă să evolueze și nevoile consumatorilor se diversifică, piața auto va deveni mai bogată și mai flexibilă pentru a se adapta nevoilor și preferințelor diferiților consumatori.
