Vehicule cu energie noi

În loc să folosească benzină, toate-vehiculele electrice (cunoscute și ca EV-uri sau BEV-uri) au o baterie considerabilă care alimentează unul sau mai multe motoare electrice. Pe măsură ce sunt lansate modele noi, toate-autonomiile vehiculelor electrice cresc de la 80 la mai mult de 300 de mile. În comparație cu vehiculele cu motor-pe benzină, toate vehiculele-electrice necesită mai puțină întreținere (cum ar fi schimbările de ulei, verificările smog, schimbările bujiilor și înlocuirea unui convertor catalitic sau a altor piese care se uzează și se defectează).

Vehiculele electrice hibride (PHEV) conectate la priză furnizează atât conducerea-numai pe benzină, cât și-numai electrică, chiar și la viteze relativ mari. Hibrizii conectați-poate parcurge între 20 și 55 de mile numai cu electricitate și nu emit emisii în timp ce fac acest lucru și fac acest lucru cu baterii mai mici decât vehiculele electrice cu baterie. Când autonomia electrică a mașinii este epuizată, aceasta trece la gaz și continuă să funcționeze ca o mașină obișnuită.

Toate vehiculele-electrice sau hibride conectate-utiliză electricitate pentru a-și alimenta motoarele, dar vehiculele electrice cu celule de combustie (cunoscute și sub numele de FCEV) folosesc electricitatea în mod diferit. Sistemul său de alimentare este alcătuit dintr-un teanc de numeroase celule care combină chimic hidrogenul gazos din rezervorul mașinii și oxigenul din aer pentru a crea electricitate. Pilele de combustie au o autonomie de 300-400 de mile pe un singur rezervor și pot fi alimentate la stațiile de alimentare cu hidrogen, care sunt mai răspândite în California. Acest proces durează aproximativ cinci minute.

Vehiculele electrice hibride (HEV), numite uneori „hibrizi cu auto{0}încărcare”, folosesc atât un motor cu ardere internă, cât și un motor electric, care utilizează electricitatea stocată într-un pachet de baterii. Principala diferență dintre PHEV și HEV este că nu puteți conecta un HEV la un încărcător EV pentru a încărca bateria. În schimb, acumulatorul de bord este încărcat de motor și frânarea regenerativă. Puterea suplimentară generată de motoarele electrice poate permite vehiculelor să aibă motoare mai mici. Pachetul de baterii poate servi ca o baterie auxiliară pentru mașină, ajutând la reducerea ralanti atunci când este parcat. Acest lucru permite o mai bună economie de combustibil și emisii mai mici în comparație cu mașinile cu motoare convenționale.

Unul dintre dezavantajele mașinilor electrice este durata de viață a bateriei. Ca și în cazul tuturor bateriilor, capacitatea scade în timp. Cercetătorii sugerează că capacitatea bateriei scade cu aproximativ 2,3% pe an. Durata de viață a bateriei depinde în mare măsură de temperatură. Un studiu a constatat că în Florida, unde temperaturile sunt mai ridicate, bateriile au durat în medie 5,2 ani. În clima rece din Alaska, ei pot trăi până la 13,3 ani. Prin urmare, este necesar să verificați regulat starea bateriei mașinii.

S-a dovedit că sistemele electrice de climatizare reduc raza de acțiune a unui vehicul dacă sunt ineficiente. Aceasta este o problemă specială atunci când mașina este pornită la temperaturi ambientale scăzute. Prin urmare, în timpul iernii, șoferii pot constata că sistemul de încălzire al mașinii lor este mai puțin eficient. Deși sistemele de control al climei din mașinile pe benzină și diesel nu sunt în general foarte eficiente, ele au avantajul de a folosi cantități mari de căldură reziduală pentru a încălzi cabina.

De la senzori de temperatură defecte până la uși electrice care funcționează defectuos, mulți șoferi de vehicule electrice s-au plâns de probleme cu dispozitivele electronice din-mașini. Alte componente electronice, cum ar fi senzorii de temperatură, sunt esențiale pentru a se asigura că bateria funcționează în limite de siguranță. Prin urmare, orice problemă cu senzorul electronic trebuie semnalată și rezolvată rapid.

Datele actuale arată că vehiculele electrice nu au mai multe șanse să ia foc decât vehiculele pe benzină sau diesel. Cu toate acestea, există o avertizare. Odată aprinse, bateriile cu litiu-ion sunt atât de greu de stins încât unii producători recomandă pompierilor să lase mașina să ardă într-un mod controlat, în loc să încerce să stingă focul. Prin urmare, ar trebui să evitați supraîncălzirea bateriei și să știți ce să faceți dacă apare un incendiu.