În ultimul an, vehiculele cu autonomie extinsă- echipate cu baterii de-capacitate mare au apărut în succesiune rapidă. Modele emblematice precum Volkswagen ID. ERA 9X, Xpeng X9 și Zeekr 9X/8X s-au lansat unul după altul. Leapmotor D19 se remarcă ca fiind cel mai reprezentativ dintre toate. Echipat cu o baterie mare de 80 kWh, oferă o autonomie pur electrică de 500 km. Cu doar câțiva ani în urmă, chiar și multe mașini electrice la prețuri accesibile, cu prețuri de peste 100.000 RMB, nu puteau atinge o autonomie atât de lungă.
Testul de autonomie dintre Xpeng GX și Li L9 de la Beijing la Shanghai demonstrează că vehiculele electrice cu rază extinsă-cu baterii mari sunt soluția optimă.
Merită remarcat faptul că vehiculele cu autonomie extinsă-sunt, de asemenea, echipate cu rezervoare mari de combustibil. Combinând o autonomie electrică pură lungă și o capacitate mare de combustibil, permite o autonomie totală de peste 1.000 de kilometri. Unii se pot îndoi că astfel de cifre sunt doar hype de marketing, așa că haideți să aruncăm o privire la rezultatele testelor din lumea reală-.
Xpeng GX vs Li L9 Beijing-Shanghai Range Challenge: vehiculele electrice cu autonomie extinsă-bateria-cu autonomie mare sunt alegerea optimă
Versiunea cu gamă extinsă-Xpeng GX și Li L9 au finalizat recent un test de gamă reală-lumii de la Beijing la Shanghai. Rezultatele arată în mod clar că arhitectura cu gamă extinsă-cu o baterie de-capacitate mare oferă un consum de energie impresionant de scăzut.
Să aruncăm o privire mai atentă asupra datelor de la această mașină pe distanțe lungi-oraș-. Această rută clasică este dominată de croaziera pe autostradă, un test dur pentru eficiența energetică a configurațiilor hibride. Xpeng GX a parcurs 1.317,4 kilometri și a sosit cu 2% baterie rămasă. Li L9 a funcționat și mai bine, parcurgând 1.422,8 kilometri și, de asemenea, încheind călătoria cu încărcare de 2%.
Date despre consumul de energie
Timp de înregistrare: 2026/5/29 00:03|245 cuvinte|Necategorizat
Raza extinsă-Xpeng GX (Raza nominală CLTC: 1585 km)
Autonomie testată Beijing-Shanghai: 1317,4 km (2% baterie rămasă la sosire)
Autonomie electrică pură: 354,8 km (viteză medie: 76 km/h)
Încărcare-Raza de susținere: 962,6 km (viteză medie: 88,3 km/h)
Încărcare-Consum de combustibil susținut: 6,48 L/100 km
Viteza medie generala: 84,4 km/h
Rata de realizare a intervalului CLTC: 83,1%
Li Auto L9 LIVIS (Interval nominal CLTC: 1650 km)
Autonomie testată Beijing-Shanghai: 1422,8 km (2% baterie rămasă la sosire)
Autonomie electrică pură: 327,4 km (viteză medie: 100,7 km/h)
Încărcare-Raza de susținere: 1095,4 km (viteză medie: 90,1 km/h)
Încărcare-Consum de combustibil susținut: 6,0 L/100 km
Viteza medie generala: 91,8 km/h
Rata de realizare a intervalului CLTC: 86.2%
Provocarea de la Beijing-la-Shanghai între Xpeng GX și Li Auto L9 demonstrează că vehiculele electrice cu rază mare de-baterie extinsă- sunt soluția optimă.
Ambele vehicule au început călătoria pur și simplu cu energie electrică. Xpeng GX a parcurs 354,8 km în modul pur-electric, în timp ce Li Auto L9 a realizat 327,4 km. Pentru distanța rămasă, ambii au trecut în modul de întreținere-încărcare, bazându-se pe motor pentru a alimenta vehiculul. Xpeng GX a parcurs 962,6 km în modul de susținere-la o viteză medie de 88,3 km/h, cu un consum de combustibil de 6,48 L/100 km. Li Auto L9 a parcurs peste 1095 km în modul de susținere-la o viteză medie de 90,1 km/h, menținând un consum de combustibil de 6,0 L/100 km. Ambele modele au depășit o rată de realizare a intervalului CLTC de 83%, Li Auto L9 atingând un 86.2% impresionant. Pentru SUV-urile mijlocii-și-mari, cu o greutate de peste două tone, obținerea unui consum atât de redus de combustibil pe o călătorie pe autostradă plină de încărcare este o performanță remarcabilă în segmentul hibrid.
În timpul testului, Li Auto L9 a transportat patru pasageri plus 50 kg de echipament, cu aer condiționat setat la 24 de grade în modul automat. Oferirea unei astfel de eficiențe în aceste condiții este o dovadă-remarcabilă a cât de avansată a devenit tehnologia modernă extinsă-.
Între timp, Xpeng GX și-a finalizat testul complet încărcat și pe ploaie abundentă, personalul de notarizare însoțind întreaga călătorie, eliminând orice îndoieli cu privire la autenticitatea datelor.
Provocarea de la Beijing-la-Shanghai între Xpeng GX și Li Auto L9 demonstrează că vehiculele electrice cu rază mare de-baterie extinsă- sunt soluția optimă.
Unii oameni care nu dețin mașini s-ar putea plânge că viteza medie la aceste teste este prea mică, dar realitatea este departe de asta. Xpeng GX a rulat pe o ploaie abundentă, ceea ce în mod natural și-a menținut viteza medie puțin mai mică, în timp ce Li Auto L9 a menținut o viteză medie de peste 90 km/h. Având în vedere lungimea traseului, plus opririle pentru odihnă, ambuteiajele și limitele de viteză în tunel de 80 km/h, această viteză medie înseamnă că ambele mașini au circulat, în esență, la sau aproape de limitele legale pe tot drumul.
Criticii au respins de multă vreme tehnologia cu gamă extinsă-ca redundantă, susținând că suferă de un consum mare de energie în modul de susținere-încărcare și că nu poate concura cu priza cu mai multe-viteze- din hibrizii. Dar uită-te la aceste rezultate acum-sunt aceste cifre mari? Aceste două teste arată perfect întregul potențial al sistemelor cu autonomie extinsă-bateriei mari-: autonomie electrică pură-, experiență de condus lină și autonomie generală excepțională.
Provocarea de la Beijing-la-Shanghai între Xpeng GX și Li Auto L9 demonstrează că vehiculele electrice cu rază mare de-baterie extinsă- sunt soluția optimă.
Când vine vorba de nevoile reale-lumii reale ale cumpărătorilor de mașini de zi cu zi, majoritatea șoferilor își folosesc vehiculele în doar două scenarii: 90% din timp pentru navete scurte în oraș, iar restul de 10% pentru călătorii pe distanțe lungi-în timpul vacanțelor. Sistemele de-baterie extinsă-cu autonomie mare se descurcă perfect pe ambele: în oraș, funcționarea cu energie electrică economisește bani și oferă o călătorie silențioasă; pe călătorii lungi, utilizarea benzinei elimină orice anxietate de gamă.
Acest test de o mie de-kilometri-lumea reală de la Beijing la Shanghai este piatra de încercare supremă. Rezultatele impresionante publicate de Li Auto L9 și Xpeng GX demonstrează în mod direct performanța solidă a tehnologiei cu gamă extinsă de-baterie- mare. Din perspectiva utilizării-scenariului complet, este în prezent cea mai bună soluție pentru eliminarea anxietății de distanță.
